Ny kinetika amin'ny fanafanana induction ho an'ny famonoana vy ambonin'ny tany dia miankina amin'ny lafin-javatra: 1) izay mampirisika ny fiovan'ny mari-pamantarana elektrika sy magnetika amin'ny vy vokatry ny fiakaran'ny mari-pana (ireo fiovana ireo dia mitarika amin'ny fiovan'ny habetsahan'ny hafanana mitroka amin'ny hamafin'ny iray. amin'ny sahan-jiro amin'ny courant induction nomena) ary, 2) amin'ny lafin-javatra izay tompon'andraikitra amin'ny fiovan'ny hamafin'ny sahan'ny elektromagnetika mandritra ny fanafanana (izany hoe, ny fiovan'ny ankehitriny ao amin'ny inductor).
Ny fanafanana induction amin'ny fikarakarana hafanana ny kojakoja fiara dia nampiasaina voalohany tao amin'ny orinasanay. Tamin'ny taona 1937-1938 dia novolavolaina tao amin'ny orinasanay ny famonoana ny vozon'ny crank shafts amin'ny motera ZIS-5 miaraka amin'ny mpiasan'ny laboratoara VP Vologdin. Ny fitaovana dia napetraka ho ampahany amin'ny tsipika famokarana mitohy, izay iharan'ny fitsaboana mekanika amin'ny fitaovana avo lenta semi-automatique. Maherin'ny 61% amin'ny ampahany amin'ny motera ~ae ZIL-164A sy ZIL-157K dia mihamafy amin'ny alàlan'ny fanafanana induction.
Ny kinetika fanamafisam-peo fampidirana ho an'ny famonoana vy